然而，在南京公交总站50路的公交站台上长长的等待队伍改变了我的看法。这是我迄今为止看到的最好的状况。所有的人都井然有序的排着队，没有人插队，大家都是自觉地依次上车；如果人太多的话前面的人想要下一班，会自觉让出一条通道，后面人依次跟上。每每我去50路坐车的时候，心情总是很美丽的。

但美好的心情也会有破坏的时候。我也经历了两次这样的不美丽。第一次是大家都在按部就班地排队的时候，一群四十多岁的妇女在一旁聊天，因为这个公交站牌还有其他几路公交，所以大家都没在意，然而当50路来的时候，这几个大妈瞬间爆发了小宇宙，两三个人瞬间包围了车的入口，然后招呼自己的小伙伴上车，竟然还在等一个十米开外的人上来以后才让开这个通道。第二次是同样的时间，50路很久也没有来，队伍已经很长了，这时候来了两个50路，瞬间就有人骚动了，前面的人还能按维持原有的队形，后面的人就一窝蜂的涌向了第二辆车。一位大叔一直在呼吁文明乘车，我看到几个人明显地停顿了一下，最终还是随着那波人流走了。上车以后，我恰好跟大叔坐在一起，大叔不知是在自言自语还是对所有人说，文明乘车怎么就那么难那，这些人都怎么了，现在还在的素质真不行，家庭教育做的真不好。听了大叔的话，我陷入了沉思。

我们常常说这个人不守规矩，R1（0），但是这个0最根本的原因是什么哪？通过上面的想象，我想原因可以归结于以下几个方面：

1.自身素养

    为什么在50路公交站牌这个位置会有排队这个习惯，而且竟然坚持下来了，主要是因为这些坐车的人大多数都是在徐庄软件园工作的白领，他们学历高，教养好，举止比较得体，所以他们懂得遵守秩序的重要性，也愿意用自己的行为来带动身边的人。而第一种情形中的中年妇女显然没有这种自我素养，她们在等公交过程中的旁如无人的大声交谈已经说明了这一点，所以她们做不到很正常。

2.相同特点的群体

    50路的这个群体的人都是同龄人，他们中的任意一个人的好的行为都会影响身边的人。心理学研究表明，同龄群体和同性质群体的人对我们的影响最大，所以大家在这个群体里面很容易形成一种默契，因为大家有很多相同的特点，这也是一种重要的原因。而刚刚提到的大妈她们也不属于这个群体，所以他们做出不排队的行为也很正常了。

3.社会跟随  

为什么在第二种情况下，很多人放弃了自己的排队原则？因为他前面的人已经开始行动了，所以他要跟上。根据观察，只要前面的一两个人要上第二辆车，基本队伍后面的人都会跟着他们放弃自己原来的队伍。这一点也类似国外对动物所做的实验，我们要捕获一大群牛，只需要把领头的几只引诱到悬崖上，让他们跳下去，这时候后面所有的同类都会义无反顾地跳下去。这是一种明显的社会跟随现象，我们一般会跟随前面人的行为，特别是越来越多的人去去做的时候，你不做反而成为了“另类”，就像在中国如果你非要等到红灯到了0秒再过马路，别人只会觉得你是个“呆逼”。

    R1（0），这个0是0在自身素养不够，自己的同类群体的影响和自己的社会跟随，而这些恰恰说明了我们缺少理性责任，我们不知道自己的责任是什么，我们没有为自己的行为承担责任的意识。培养理性责任，理性责任驱动行为，我们会发现自己的素养，自己对身边人的影响及我们自主判断的独立性。